Статья · Сервисный центр РКС

Дизельный компрессор: устройство, применение, выбор

Инженеры сервисного центра Опубликовано: 30.10.2026

Дизельные компрессоры: устройство, применение и выбор

Передвижной дизельный винтовой компрессор оснащён двигателем, топливным баком и, как правило, колёсами. Его используют там, где нет электросети нужной мощности: на стройплощадке, буровой, трассе трубопровода или в карьере.

Инженеры сервисного центра РКС разбирают устройство дизельной компрессорной станции, области применения и ошибки при выборе производительности и давления.

Выхлоп и воздухозабор.

Выхлоп дизельного двигателя опасен в замкнутом пространстве. Выбирайте место установки и вентиляцию по инструкции и оценке рисков. Воздухозабор держите вдали от выхлопа и других загрязнений. Для дыхания нужна отдельная система подготовки и контроля качества воздуха.

Что такое дизельный компрессор и зачем он, если есть электрический

Короткий ответ

Дизельный винтовой компрессор представляет собой станцию, в которой винтовой блок вращает дизельный двигатель. Его берут, когда на объекте нет сети или её не хватает по мощности, а также когда машину приходится часто перевозить.

Электрический компрессор ставят в компрессорную, подключают к сети, и он годами работает на одном месте. Дизельный нужен для другого: дать сжатый воздух там, где пока ничего нет. Мощной станции нужна сеть на десятки киловатт. На временном объекте такой сети обычно нет. Можно привезти генератор и электрический компрессор, но это две машины вместо одной.

Компрессорная часть здесь такая же, как у стационарного маслозаполненного винтового компрессора: пара роторов, масло, маслоотделитель. Как роторы сжимают воздух, подробно описано в статье «Винтовой компрессор: принцип работы».

В каталоге РКС представлены дизельные компрессоры EXELUTE серии EXP. В каталоге EXELUTE для EXP 12/7 указаны 12,5 м³/мин при 7 бар и мощность двигателя 93 кВт. В описании указан двигатель Cummins. Для сравнения: в каталоге Liutech, опубликованном дистрибьютором, для LUY125-7 указаны те же давление, расход и мощность двигателя. Документ производителя об идентичности комплектаций EXP 12/7 и LUY125-7 не найден.

Для EXP 12/7 карточка на сайте EXELUTE указывает размеры 2250×1300×1560 мм на раме и 2862×1785×1915 мм на колёсном шасси. Соответствующая масса — 1400 и 1650 кг. В карточке не уточнено, учитывает ли масса эксплуатационные жидкости. Паспорт и чертёж конкретного экземпляра не найдены. В каталоге Liutech на сайте дистрибьютора для LUY125-7 приведены другие размеры: 2235×1350×1650 мм без шасси и 2800×1790×1930 мм с шасси. Масса в этом каталоге — 1300 и 1550 кг соответственно. Причина расхождений не установлена. Совпадение комплектаций этих моделей не подтверждено. Для монтажа и перевозки уточните размеры по чертежу конкретной комплектации.

В каталоге EXELUTE для EXP 30/25 указаны 25 бар и 30 м³/мин. В каталоге РКС для модели EXP 30/25 (LUY320T) указано 18 бар. Причина расхождения не подтверждена. Давление конкретного исполнения уточняйте по паспорту перед подбором. Такие машины применяют на стройке, бурении и горных работах.

Как устроен и работает передвижной дизельный компрессор

Короткий ответ

Дизельный двигатель через муфту вращает винтовой блок, и блок сжимает воздух вместе с маслом. В маслоотделителе масло уходит из потока, а воздух через клапан минимального давления идёт к кранам. Масло остывает в радиаторе и возвращается в блок. Когда давление растёт, регулятор прикрывает впуск и сбрасывает обороты двигателя.

На схеме показан пример станции на одноосном шасси под шумозащитным кожухом. Номера в скобках соответствуют схеме.

1. Пуск и привод

Двигатель (1) заводят стартером от аккумулятора (4). Топливо идёт из бака в раме (2) через топливный фильтр (3). У двигателя свой воздушный фильтр (5), выхлоп выходит через глушитель (6).

2. Всасывание и сжатие

Компрессор забирает воздух через отдельный фильтр (7) и впускной клапан (8). Двигатель через муфту (9) крутит винтовой блок (10). В блок впрыскивают масло. Оно уплотняет зазоры между роторами и забирает тепло сжатия. На части моделей вместо муфты стоит редуктор.

3. Отделение масла

Из блока горячая смесь воздуха и масла попадает в маслоотделитель (11). Уровень масла проверяют по смотровому стеклу (12). Клапан минимального давления (13) выпускает воздух к потребителям только после того, как в баке набралось давление для циркуляции масла. Если давление выше допустимого, предохранительный клапан (14) стравливает лишнее.

4. Охлаждение

Радиатор двигателя (15) и маслоохладитель (16) стоят одним пакетом, их продувает вентилятор (17). После радиатора масло проходит масляный фильтр (18) и снова попадает в винтовой блок.

5. Регулирование и выход

Регулятор производительности (19) следит за давлением. Когда расход падает, регулятор прикрывает впускной клапан, а привод оборотов (20) снижает обороты двигателя. Топлива уходит меньше. На пульте (21) видно давление, температуры и моточасы. Рукава потребителей подключают к выходным кранам (22).

Важно

Схема обобщённая. У разных моделей своя компоновка, число осей, привод блока и способ регулирования. Встречаются двигатели с воздушным охлаждением, есть станции со встроенным концевым охладителем и осушкой.

Где применяют дизельные компрессоры

Короткий ответ

Там, где нужно много воздуха, а подключиться к сети нельзя: стройка, бурение, пескоструйная очистка, трубопроводы. Сюда же относятся аварийные работы и удалённые объекты.

Строительство: дизельный компрессор для стройки питает отбойные молотки, пневмоперфораторы и трамбовки, его используют для торкретирования и продувки опалубки и арматуры.
Бурение: скважины на воду, взрывные и геологоразведочные скважины с пневмоударниками. Тут нужны и высокое давление, и большой расход.
Пескоструйная очистка металлоконструкций, мостов и резервуаров перед окраской.
Трубопроводы: продувка и пневмоиспытания участков, пневмоинструмент на трассе.
Горные работы и карьеры: бурение и пневмоинструмент вдали от подстанций.
Аварийные работы: ремонт сетей и дорог, временная замена стационарного компрессора, пока тот в ремонте.
Удалённые объекты без сети: месторождения, вахтовые посёлки, временные площадки.

Как выбрать дизельный компрессор

Короткий ответ

Станцию подбирают по двум цифрам: суммарному расходу воздуха потребителей, которые работают одновременно, и нужному давлению. К расходу добавляют запас. Потом решают, нужно ли шасси, под какой климат её брать и нужна ли подготовка воздуха.

Производительность под инструмент

Сложите паспортный расход всего инструмента, который будет работать одновременно. Учтите потери давления в рукавах, одновременность работы и фактическое потребление инструмента. Запас рассчитывают под условия объекта. При бурении расход задаёт буровая установка, так что смотрите её паспорт.

Давление под задачу

Задача	Давление, обычно	Комментарий
Пневмоинструмент, отбойные молотки	По паспорту инструмента	Например, Atlas Copco приводит характеристики некоторых молотков при 6 бар на входе
Пескоструй, бурение, пневмоиспытания	По требованиям процесса	Учесть потери давления в рукавах и арматуре
Бурение с пневмоударником	По паспорту буровой установки	Некоторые буровые компрессоры рассчитаны на 20–30 бар; нужное давление зависит от задачи

Ориентиры. Точное давление берите из паспорта оборудования, которое будет работать от станции.

Не выбирайте более высокое давление без необходимости. При близкой мощности двигателя станция высокого давления обычно даёт меньше воздуха.

На шасси или без

Если станцию часто возят с объекта на объект, берите колёсное шасси с дышлом и сцепной петлёй: её цепляют к грузовику или спецтехнике. Исполнение на раме, без шасси, подходит, когда машина надолго встаёт на одно место или её монтируют на платформу, в кузов или контейнер.

Климат и холодный пуск

Если станция будет работать зимой, уточните допустимый диапазон температур, есть ли подогрев двигателя и масла и какой ёмкости аккумулятор. Топливо заливайте по сезону. В жару и пыль смотрите на запас по охлаждению и фильтры на всасывании.

Нужна ли осушка

После сжатия воздух содержит влагу и может содержать остатки масла. Его температура и качество на выходе зависят от модели и подготовки воздуха. Качество воздуха сверяют с требованиями инструмента и процесса. При абразивной очистке влага может вызвать комкование и засорение сопла. Для удаления влаги применяют концевой охладитель, влагоотделитель и при необходимости осушитель. У некоторых моделей охладитель встроен. Отдельные осушители подбирают с учётом питания, потому что рефрижераторному нужна электросеть.

Плюсы дизельного компрессора

Короткий ответ

Дизельная компрессорная станция автономна и мобильна. Она даёт много воздуха под высоким давлением там, где нет ни сети, ни компрессорной.

Не нужна электросеть и отдельный генератор.
Мобильность: привезли, запустили, работаете.
Большая производительность и высокое давление в одной машине.
Работа на улице: кожух защищает узлы от осадков и снижает шум.
Регулирование оборотами: при малом расходе станция сбрасывает обороты и тратит меньше топлива.
Резерв для стационарной компрессорной на время ремонта.

Минусы и особенности эксплуатации

Короткий ответ

За автономность платят топливом, шумом, выхлопом и двойным обслуживанием. Зимой к этому добавляется холодный пуск.

Топливо и логистика. Дизель нужно подвозить, хранить и следить за его качеством. Вода и грязь в топливе часто выводят из строя топливную аппаратуру.

Шум. Даже под кожухом станция шумит. Узнайте заранее, какие требования к шуму действуют на объекте, особенно если рядом жильё.

Выхлоп. Станцию нельзя ставить в закрытом помещении без отвода газов. Следите, чтобы компрессор не всасывал собственный выхлоп.

Двойное обслуживание. Двигатель обслуживают по регламенту его изготовителя. Компрессорную часть обслуживают по регламенту изготовителя компрессора.

Зимний режим. Густое масло, конденсат, слабый аккумулятор. Порядок холодного пуска и прогрева проверяют в инструкции модели.

Цена воздуха. Кубометр воздуха от дизельной станции, как правило, дороже, чем от электрического компрессора. При постоянной работе на одном месте сравните полную стоимость обоих вариантов.

ТО дизельного компрессора: что и когда проверять

Короткий ответ

Обслуживают две машины сразу: дизель и винтовой компрессор. Интервалы берут из регламента производителя и считают по моточасам на пульте. При тяжёлых условиях проверяют необходимость сокращения интервалов по инструкции изготовителя.

1Ежедневно и перед пуском

Проверки выполняют по инструкции модели: топливо, масло и охлаждающую жидкость двигателя, состояние рукавов, кранов и отсутствие утечек. Порядок проверки компрессорного масла зависит от машины. Например, для Atlas Copco XAS 38–48 ежедневную проверку проводят после прогрева и остановки; перед открытием пробки сбрасывают давление по инструкции.

2Каждую смену

Индикаторы засорения воздушных фильтров, чистота радиаторов, показания пульта: давление и температуры.

3По регламенту двигателя

Моторное масло и фильтры, топливные фильтры, ремни, охлаждающая жидкость.

4По регламенту компрессора

Компрессорное масло, масляный и воздушный фильтры, сепаратор маслоотделителя; проверка клапана минимального давления и предохранительного клапана.

5Перед зимой и сезоном

Зимнее топливо, антифриз, аккумулятор, подогрев. Для шасси проверяют шины, тормоза, сцепное устройство и световые приборы.

Что входит в регламентные работы, расписано в разделе «Обслуживание компрессоров».

Частые вопросы

Можно ли использовать дизельный компрессор вместо стационарного постоянно?

Можно, но обычно это дороже: топливо, обслуживание двигателя, износ. Если сеть на месте есть и компрессор нужен постоянно, сравните расходы на топливо, электроэнергию и обслуживание. Дизельная станция хороша на временных объектах и как резерв.

Можно ли запускать дизельный компрессор в помещении?

Размещение в помещении допускается только если его разрешает изготовитель и проект обеспечивает безопасный отвод выхлопа, вентиляцию и контроль воздуха. Условия оценивают специалисты по требованиям объекта.

Какое масло заливать в компрессорную часть?

Масло выбирают по спецификации изготовителя станции для конкретной модели и температуры работы. Совместимость с маслом двигателя не предполагают: каждую систему обслуживают по её регламенту.

Почему станция сбрасывает обороты, когда инструмент не работает?

При падении расхода регулятор прикрывает впуск и снижает обороты двигателя, чтобы не расходовать лишнее топливо.

Нужна ли осушка для пескоструйной очистки?

Обычно да. Влажный горячий воздух комкует абразив и оставляет влагу на металле. Как минимум нужен концевой охладитель с влагоотделителем. Если металл готовят под окраску, добавляют осушитель.

Чем поможем

Подберём дизельный компрессор: модель EXELUTE EXP под ваш инструмент, давление и условия объекта.
Подготовка воздуха: осушители и фильтры для пескоструя, окраски и продувки.
Обслуживание: ТО компрессорной части по регламенту производителя.
Сервис и ремонт: диагностика и ремонт компрессорного оборудования.

Источники технической проверки

Параметры конкретных исполнений, цены, гарантия, наличие и заявленные сервисные полномочия требуют подтверждения актуальными паспортами и документами поставщика.

Остались вопросы — спросите инженера

Подберём оборудование и расходники под вашу задачу, составим график ТО или выедем на диагностику. Если компрессор встал — реагируем оперативно.

Телефон: +7 495 966-31-25
Почта: msk@remk-s.ru
Часы работы: Пн–Пт, 9:00–17:30

Получить консультацию

Достаточно телефона или почты.